وجد العديد من المستخدمين أن المضخة الهيدروليكية للكاسح لا تمتص الزيت بعد استخدام الكاسح لفترة من الزمن. ما هو السبب في ذلك؟
1. لزجة الزيت مرتفعة جداً، مما يجعل حركة الشفرة غير مرنة. في هذا الوقت، يمكننا اختيار زيت العمل مع لزجة.
2ثانياً، يتم حجب أنبوب الاستنشاق أو جهاز الفلتر، مما يؤدي إلى سوء امتصاص الزيت. في هذا الوقت، يمكننا تنظيف جهاز الفلتر واستبدال الزيت الهيدروليكي.
3. الدوار الداخلي لا يدور. يمكننا التحقق من الدودة، الدودة العجلة أو عجلة من نظام محرك مضخة الزيت، ما إذا كانت المسامير التثبيت أو دبوس وضع الدوار الداخلي فضفاضة،وما إذا كانت عدادات الدودة وديدان العمود الرئيسي مرتبطان بشكل صحيح.
4. أنبوب منفذ النفط مسدود ، يمكنك التحقق مما إذا كان أنبوب النفط من منفذ النفط منحني أو تالف وممسورة.
5اتجاه دوران الدوار الداخلي ليس هو نفسه لتلك التي من المحرك الرئيسي، والتي ستسبب مدخل الزيت ومخرج للتبديل ذهابا وإيابا.
6. دقة تصفية الزيت للنظام منخفضة نسبياً، مما يؤدي إلى تعثر الشفرة في الخندق. في هذا الوقت، يمكننا تفكيك وتنظيف الأجزاء.
وجد العديد من المستخدمين أن المضخة الهيدروليكية للكاسح لا تمتص الزيت بعد استخدام الكاسح لفترة من الزمن. ما هو السبب في ذلك؟
1. لزجة الزيت مرتفعة جداً، مما يجعل حركة الشفرة غير مرنة. في هذا الوقت، يمكننا اختيار زيت العمل مع لزجة.
2ثانياً، يتم حجب أنبوب الاستنشاق أو جهاز الفلتر، مما يؤدي إلى سوء امتصاص الزيت. في هذا الوقت، يمكننا تنظيف جهاز الفلتر واستبدال الزيت الهيدروليكي.
3. الدوار الداخلي لا يدور. يمكننا التحقق من الدودة، الدودة العجلة أو عجلة من نظام محرك مضخة الزيت، ما إذا كانت المسامير التثبيت أو دبوس وضع الدوار الداخلي فضفاضة،وما إذا كانت عدادات الدودة وديدان العمود الرئيسي مرتبطان بشكل صحيح.
4. أنبوب منفذ النفط مسدود ، يمكنك التحقق مما إذا كان أنبوب النفط من منفذ النفط منحني أو تالف وممسورة.
5اتجاه دوران الدوار الداخلي ليس هو نفسه لتلك التي من المحرك الرئيسي، والتي ستسبب مدخل الزيت ومخرج للتبديل ذهابا وإيابا.
6. دقة تصفية الزيت للنظام منخفضة نسبياً، مما يؤدي إلى تعثر الشفرة في الخندق. في هذا الوقت، يمكننا تفكيك وتنظيف الأجزاء.